Cuánto cuesta realmente tener un coche

No hay una cifra única: depende del coche, de los kilómetros y de lo que incluyas. Si solo cuentas lo que pagas por usarlo (combustible, seguro, impuestos, ITV, taller, neumáticos, aparcamiento), un utilitario de gasolina con 12.000 km al año puede rondar los 215 € al mes en nuestro ejemplo hipotético. Si además cuentas la pérdida de valor (depreciación), el coste mensual completo de ese ejemplo sube a unos 280 €. Calcula el tuyo en la calculadora de mantener un coche.

Se calcula dividiendo el coste total del periodo entre los kilómetros recorridos. En el ejemplo de arriba sale a unos 0,28 € por km con todo incluido, mucho más que solo el combustible (0,09 €/km). Usa la calculadora del coste por kilómetro con tus datos. Cuantos menos kilómetros haces, más pesa lo fijo (seguro, depreciación) y más sube el coste por km.

Seguro, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento, reparaciones, neumáticos, aparcamiento o garaje, peajes, lavados y, sobre todo, la depreciación (lo que pierde de valor el coche) y los intereses si lo financias. En muchos casos el combustible no es ni la mitad del coste total. Tienes la lista completa más arriba, en «Los gastos de un coche».

Es la diferencia entre lo que pagas por el coche y lo que valdrá cuando lo vendas: precio de compra - valor de reventa. Si no indicas la reventa, estimamos una curva que pierde más valor los primeros años (aprox. 20 % el primero, 14 % los dos siguientes, 10 % hasta los 8 años y 6 % después). Es una estimación: el valor real depende de la marca, el estado y el mercado. Más detalles en la metodología.

Depende de tus datos. El eléctrico suele gastar menos en energía y mantenimiento, pero cuesta más de compra y puede perder más valor. Si cargas en casa y haces muchos kilómetros, suele salir mejor; si cargas sobre todo en puntos públicos rápidos y haces pocos kilómetros, puede salir peor. Compruébalo con la calculadora de eléctrico o gasolina: no damos ninguna ventaja por defecto a ningún tipo de coche.

Un coche viejo se deprecia poco en euros, pero suele tener más reparaciones y un seguro y una ITV más frecuentes (anual a partir de 10 años en turismos). En nuestro ejemplo hipotético de un coche de 12 años y 8.000 km/año salen unos 230 € al mes sin depreciación. Pon sus datos reales en la calculadora de mantener un coche (el campo «Reparaciones» es el que más varía).

Financiar casi siempre cuesta más en intereses y comisiones, pero conservas dinero que podría rendirte algo o servirte de colchón. Solo sale a cuenta si el dinero que no gastas rinde más de lo que pagas de interés (la TAE). Compara ambas opciones con la calculadora de comprar o financiar. No es asesoramiento financiero.

Litros = distancia (km) / 100 x consumo (l/100 km). Coste = litros x precio por litro. Por ejemplo, 300 km con 6,8 l/100 km a 1,55 €/l son 20,4 litros y unos 31,6 €. Añade peajes y aparcamiento si los hay. La calculadora del gasto de un viaje lo hace por ti, con ida y vuelta y reparto entre pasajeros.

Tu consumo real, no el homologado: suele ser entre un 10 y un 30 % mayor. Mira el ordenador de a bordo tras varios depósitos, o calcula: litros repostados / kilómetros recorridos x 100. En eléctricos usa kWh/100 km medidos en el cargador o el cuadro (incluye pérdidas de carga). Si lo dejas vacío, usamos un valor orientativo según el tipo de coche, marcado como «Estimado».

No: son estimaciones. Dependen de datos que cambian (precio de la energía, seguro, averías, valor de reventa) y de valores por defecto orientativos que no son estadísticas oficiales. Sirven para comparar opciones y entender qué gastos pesan más, no para predecir al euro. Por eso redondeamos las cifras y marcamos qué datos son tuyos y cuáles estimados.