Comparador de coches: cuál te sale más barato
Pon dos coches frente a frente y mira la diferencia real de coste, no solo la de combustible.
Escenarios de ejemplo (hipótesis que puedes editar):
Escenario «Gasolina frente a diésel»: los valores marcados como «Ejemplo» son hipótesis. Cámbialos por los tuyos.
Coche A
Lo que pagas (o pagarías) por el coche. Si ya lo tienes, su valor de venta actual.
Años desde la matriculación. 0 = coche nuevo.
Solo sirve para estimar reparaciones.
Consumo real, no el homologado. Mira el ordenador de a bordo.
Consumo en modo eléctrico, incluyendo pérdidas de carga.
Parte de tus km que haces con la batería.
Precio medio al que repostas.
Precio medio de tu tarifa (energía, peajes y cargos).
Precio medio en puntos de carga públicos.
Parte de la energía que cargas en casa o en el trabajo.
Más gastos y valores (opcional)
Prima anual.
Impuesto de circulación (IVTM). Varía por municipio.
Coste de la ITV repartido por año, más tasas y gestiones.
Revisiones, aceite, filtros, frenos...
Averías y reparaciones imprevistas, en media anual.
Precio de cuatro neumáticos montados.
Kilómetros que dura un juego.
Plaza de garaje, zona azul/verde, etc.
Peajes, lavados, accesorios, multas...
Cuánto crees que valdrá al final del periodo. Si lo dejas, se estima.
Financiación (opcional)
Lo que pagas al principio de tu bolsillo.
Tipo de interés nominal anual del préstamo.
Duración del préstamo.
Comisión de apertura y similares. Si no la conoces, se estima un 1 %.
Coche B
Lo que pagas (o pagarías) por el coche. Si ya lo tienes, su valor de venta actual.
Años desde la matriculación. 0 = coche nuevo.
Solo sirve para estimar reparaciones.
Consumo real, no el homologado. Mira el ordenador de a bordo.
Consumo en modo eléctrico, incluyendo pérdidas de carga.
Parte de tus km que haces con la batería.
Precio medio al que repostas.
Precio medio de tu tarifa (energía, peajes y cargos).
Precio medio en puntos de carga públicos.
Parte de la energía que cargas en casa o en el trabajo.
Más gastos y valores (opcional)
Prima anual.
Impuesto de circulación (IVTM). Varía por municipio.
Coste de la ITV repartido por año, más tasas y gestiones.
Revisiones, aceite, filtros, frenos...
Averías y reparaciones imprevistas, en media anual.
Precio de cuatro neumáticos montados.
Kilómetros que dura un juego.
Plaza de garaje, zona azul/verde, etc.
Peajes, lavados, accesorios, multas...
Cuánto crees que valdrá al final del periodo. Si lo dejas, se estima.
Financiación (opcional)
Lo que pagas al principio de tu bolsillo.
Tipo de interés nominal anual del préstamo.
Duración del préstamo.
Comisión de apertura y similares. Si no la conoces, se estima un 1 %.
Resultado de la comparación
Diésel sale más barato: 610 € menos en 5 años (unos 10 € al mes, 122 € al año).
El coche más barato cambia a partir del año 2: la comparación depende del plazo.
Con 10.200 km al año ambos costarían lo mismo; por encima o por debajo gana uno u otro.
| Concepto | Gasolina | Diésel | Diferencia (A-B) |
|---|---|---|---|
| Coste mensual | 430 € | 419 € | +10 € |
| Coste anual | 5.155 € | 5.033 € | +122 € |
| Coste por km | 0,34 € | 0,34 € | +0,01 € |
| Coste total a 3 años | 17.670 € | 17.500 € | +170 € |
| Coste total a 5 años | 25.770 € | 25.160 € | +610 € |
| Coste total a 10 años | 43.500 € | 41.580 € | +1.920 € |
| Desglose en 5 años | |||
| Depreciación | 11.980 € | 13.020 € | -1.040 € |
| Combustible / electricidad | 7.560 € | 5.660 € | +1.900 € |
| Seguro e impuestos | 2.730 € | 2.730 € | 0 € |
| Mantenimiento y reparaciones | 2.920 € | 3.170 € | -250 € |
| Financiación (intereses) | 0 € | 0 € | 0 € |
| Aparcamiento, peajes y otros | 600 € | 600 € | 0 € |
| Consumo energético | |||
| Consumo medio | 6,5 l/100 km | 5,2 l/100 km | — |
| Energía cada 100 km | 10,1 € | 7,5 € | +2,5 € |
Los valores sin editar son estimaciones. El resultado depende por completo de los datos y las hipótesis que introduzcas; ningún tipo de coche es siempre el más barato.
🔒 Tus datos no salen de tu dispositivo: el cálculo se hace en tu navegador. Sin registro. Los campos en cursiva y marcados «Estimado» son valores orientativos que puedes cambiar.
Cinco escenarios para empezar
- Gasolina frente a diésel: el diésel gasta menos por km pero suele costar más de compra. Compensa con muchos kilómetros: mira el punto de equilibrio. Hay una calculadora específica.
- Gasolina frente a eléctrico: depende de dónde cargues y cuánto conduzcas. Más detalle en eléctrico o gasolina.
- Nuevo frente a usado: el nuevo pierde más valor en euros los primeros años; el usado suele tener más reparaciones. El resultado cambia con el periodo.
- Comprar frente a financiar: mismo coche, la financiación añade intereses y comisiones. Para analizarlo con más profundidad usa comprar o financiar.
- Mantener el actual frente a comprar otro: usa como precio del actual lo que te darían hoy por él.
Cómo leer la tabla
La columna «Diferencia (A-B)» muestra en verde los conceptos en los que el coche A cuesta menos y en rojo en los que cuesta más. La frase de arriba resume el total en el periodo elegido. Si la diferencia es inferior al 1 %, lo consideramos un empate técnico: con la incertidumbre de las estimaciones no hay ganador claro.
Qué hipótesis cambian más el resultado
Los kilómetros al año, el precio de la energía, el valor de reventa y la diferencia de precio de compra. Prueba a mover cada uno y verás cuánto depende la conclusión. Con la «variación anual de la energía» puedes simular subidas o bajadas de precio.
Otras calculadoras
- Coste por kilómetroCuánto te cuesta cada kilómetro y cada 100 km, con todo incluido.
- Gasto de gasolina de un viajeLitros, coste total y precio por persona de una ruta.
- Gasolina o diéselCuál sale más barato según tus kilómetros al año.
- Eléctrico o gasolinaCompara según dónde cargas y cuánto conduces.
- Coste mensual de mantener un cocheLo que pagas cada mes por tenerlo, nuevo o viejo.
- Comprar al contado o financiarCuota, intereses, TAE y qué opción sale mejor.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comparan los dos coches?
Cada coche se calcula con la misma fórmula del modelo de costes y se restan los resultados: coste mensual, anual, por km y total a 3, 5 y 10 años, más el desglose por categorías. Los kilómetros al año y el periodo son comunes para que la comparación sea justa.
¿Qué significan los escenarios de ejemplo?
Son hipótesis con números inventados pero plausibles, para que veas cómo funciona. Aparecen marcados como «Ejemplo». Sustitúyelos por los datos reales de los coches que comparas; el resultado puede cambiar por completo.
¿Cómo comparar mantener mi coche con comprar otro?
Pon en el coche A el que tienes, con su valor de venta actual como precio (lo que perderías de valor al conservarlo, no lo que pagaste) y sus costes reales, y en el B el que quieres comprar. Así la depreciación de A solo refleja lo que aún puede perder.
¿Es siempre más barato un coche eléctrico?
No. Por eso ningún escenario parte de esa idea: el resultado sale de los precios de compra, el consumo, el precio de la energía, los kilómetros y la reventa que introduzcas.
¿Qué es el punto de equilibrio que aparece a veces?
Es el kilometraje anual al que ambos coches costarían lo mismo (la parte variable del coste, energía y neumáticos, compensa la fija, depreciación y seguro). Por encima o por debajo gana uno u otro.