Cómo calcular el consumo real de tu coche
El consumo del folleto y el de tu día a día casi nunca coinciden. Así lo mides y así afecta a tu bolsillo.
El método del depósito lleno
- Reposta hasta que salte la pistola automática y pon a cero el cuentakilómetros parcial.
- Conduce con normalidad durante varios días.
- Vuelve a llenar el depósito y anota los litros repostados y los km recorridos.
- Calcula: consumo = litros / km x 100
Ejemplo: 42 litros en 600 km son 42 / 600 x 100 = 7 l/100 km. Repite la medida tres o cuatro veces y haz la media: un solo depósito puede variar mucho.
Cuánto cuesta la diferencia
Si tu coche declara 6,5 l/100 km pero en la realidad gasta un 20 % más, a 12.000 km al año y con gasolina 95 a 1,757 €/l (23/10/2026) pasarías de 1.370 € a 1.645 € al año: 275 € más solo en combustible.
Cifras orientativas calculadas con la calculadora de esta web y valores por defecto estimados; no son estadísticas oficiales ni un presupuesto. Cámbialas por las tuyas.
Qué hace subir el consumo
- Velocidades altas en autopista y aceleraciones fuertes.
- Trayectos cortos con el motor frío.
- Presión baja de los neumáticos, carga de más y baca o cofre.
- Aire acondicionado y calefacción, sobre todo en eléctricos.
Cómo usarlo en la calculadora
Escribe tu consumo medido en el campo «Consumo»; pasará a ser «Tu dato» y el coste de combustible se calculará con él.
Mira cuánto te cuesta cada kilómetro con tu consumo real: Calculadora del coste por kilómetro.
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Preguntas frecuentes
¿Cómo calcular el consumo de gasolina de mi coche?
Llena el depósito, pon a cero el cuentakilómetros parcial, conduce como siempre y, al repostar de nuevo hasta llenar, divide los litros repostados entre los kilómetros recorridos y multiplica por 100.
¿Por qué mi coche gasta más que el homologado?
Las pruebas de homologación se hacen en condiciones controladas. En la realidad influyen la velocidad, el tráfico, el frío, el aire acondicionado, la carga y el estilo de conducción. En esta web suponemos que el consumo real suele ser entre un 10 y un 30 % mayor, y por eso conviene que escribas el tuyo.
¿Y en un eléctrico?
Divide los kWh que has cargado entre los km recorridos y multiplica por 100. Si puedes, usa los kWh que marca el cargador para incluir las pérdidas de carga.